汽車衡，通常被用來稱卡車、灌裝車等的載貨重量，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前，常見的汽車衡一般是利用杠桿原理運作，純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械磅秤。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式汽車衡逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
結構組成和工作原理：
汽車衡按秤體結構可分為：U型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數字式汽車衡、模擬式汽車衡。他們的基本配置是一樣的。 都是由秤臺、傳感器、接線盒、稱重儀表、打印機等部件組成，隨著電子信息技術的發展，現在的汽車衡可以與電腦連接，利用稱重軟件來管理稱重流程，方便快捷。
1、結構組成
電子汽車衡主要由承重臺、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩壓電源等外部設備。
2、工作原理
被稱重物或載重汽車置于承重臺上，在重力作用下，通過承重臺將重力傳遞至稱重傳感器。稱重傳感器受力后，彈性體產生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成正比例的電信號，經線性放大器將信號放大。再經A/D轉換為數字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數據。配置打印機后，即可打印記錄稱重數據，如果配置計算機可將計量數據輸入計算機管理系統進行綜合管理。
電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載的重力。